Tida como uma da mais estratégicas rodovias estaduais, responsável pela ligação da Zona da Mata ao Agreste Setentrional, a PE-90 passou a ocupar lugar de destaque no projeto que o ex-prefeito do Recife e candidato do PSB ao Palácio do Campo das Princesas, João Campos, começou a desenhar para Pernambuco a partir de 2027. Recentemente, em entrevista a veículos de comunicação, entre os quais o Blog do Alberes Xavier e a Rede Pernambuco de Rádios, João comprometeu-se a tirar do papel a duplicação do trecho de Carpina a Surubim; e, em uma segunda etapa, até a cidade de Toritama.

Trata-se, sem dúvida, de uma proposta carregada de simbolismo, principalmente pela atenção que a rodovia recebeu nas gestões do ex-governador Eduardo Campos, pai de João, que, por sua vez, pretende dar continuidade aos projetos de interiorização do desenvolvimento a partir da realização de obras estruturantes na malha viária do estado como forma a garantir a escoação da produção e a segurança nas estradas. Ou seja, a ideia não é apenas discutir sobre asfalto e engenharia, mas viabilizar de fato um eixo capaz de aproximar duas regiões economicamente complementares, e reconhecer que o crescimento de Pernambuco não pode ficar concentrado apenas em áreas próximas ao Litoral.

Mas não dá para falar da dimensão da proposta sem antes destacar a importância econômica da PE-90. A rodovia é responsável por alimentar toda uma cadeia produtiva de grande relevância para o interior do estado, com especial impacto sobre a agricultura, o comércio e o polo de confecções do Agreste. Isso faz com que a duplicação nos trechos mencionados deixe de caber apenas em um palanque e passe a se tornar estratégia de governo, afinal, uma estrada mais segura, moderna e com maior capacidade de tráfego significa redução do tempo de deslocamento, menor custo logístico e mais competitividade para quem produz.

E é justamente aí que a promessa de João ganha densidade, porque, para o produtor, cada hora economizada no transporte e cada redução no desgaste dos veículos também são números que entram na conta da atividade econômica. Portanto, o socialista acerta politicamente ao transformar uma demanda antiga do interior em uma agenda de futuro: ao colocar a PE-90 no mapa estratégico do seu plano de governo, sinaliza que compreendeu que não há integração produtiva sem logística eficiente, nem desenvolvimento regional consistente sem boas estradas.

Caso vença as eleições de outubro e consiga transformar essa compreensão em obra, a PE-90 poderá ser menos uma promessa de campanha e mais uma marca de um eventual governo João Campos.